隨著工業化的發展，軸承在各種各樣的設備上越來越廣泛使用，其中軸承的間隙的調整和測量以及軸承的安裝方法是使用軸承時非常重要的環節。在這篇文章中，我們重點研究了一些與軸承間隙相關的檢測和調整方法?！啊?br>
軸承間隙

因為滾動軸承的內圈和外圈和移動體之間有一定的間隙，所以內圈和外圈之間可能產生相對位移。如果沒有負荷，一個鐵規則被固定，另一個鐵規則沿著軸承的半徑方向和軸方向從一個極限位置移動到另一個極限位置。這分別被稱為徑向間隙和軸向間隙。

根據軸承的狀態，間隙分為3種。

（1）原始間隙。指安裝前的自由狀態下滾動軸承的間隙。這是由制造商的處理和組裝決定的。

（2）安裝間隙。也稱為貼合間隙。這是安裝了軸承和軸以及軸承板但還沒有起作用時的間隙。由于干涉的安裝、內圈的擴大、外輪的縮小，或是兩者的關系，安裝間隙會比原來的間隙小。

（3）作業間隙。在工作狀態下，滾動軸承的間隙、運行中的內環的最大溫度上升、最大的熱膨脹會減少軸承的間隙。同時，由于負載、移動體及軌道面彈性變形，軸承的間隙變大。軸承的工作間隙比安裝間隙大還是小，取決于這兩個因素的復合效果。

不適當的軸承間隙的危險性

工作間隙是滾動軸承的重要品質指標，是軸承用途的重要參數。在實際使用中，軸承的工作間隙會影響負載分散、振動、噪音、摩擦扭矩和軸承的壽命。軸承不合適的工作間隙可能會損傷機器。

（1）軸承的工作間隙過小。

軸承的工作間隙太小的話，軸承的摩擦扭矩就會變大，發熱量也會變大，容易導致軸承的發熱和損傷。這是因為軸承的工作間隙太小的話，會導致軸承的轉動體和軸承的內圈、外輪的潤滑不良。干式摩擦會產生很多熱量，會產生磨損、分離等現象。軸承的內圈和外輪破裂，軸承受損。

（2）軸承的工作間隙過大。

軸承的工作間隙太大。這主要是由于軸承的過度自然間隙和軸承按壓不足造成的。例如，在高速減速機中，軸承的自然間隙大的話，工作間隙會比較大，運轉中減速機會振動，軸承的使用壽命會變短。

軸承間隙測量

軸承間隙測量方法主要有特殊儀器測量法、簡易測量法、間隙測量法。

間隙測量法是這個領域最廣泛使用的，適用于大型及特大圓柱滾筒軸承的徑向間隙的測量。軸承以直立或平坦方式測量。軸承必須是平的。

軸承最大徑向間隙和最小徑向間隙的確定方法：用間隙規測量滾柱和雷斯韋之間的圓周時，使鐵規則和滾柱盒組件連續3次旋轉1個循環?？赏ㄟ^各滾輪的間隙規是最大徑向間隙測量值。

不能通過3個連續滾柱的間隙量具的最小厚度是最小徑向間隙測量值。取最大和最小徑向間隙測量值的算術平均值作為軸承的徑向間隙值。通過間隙測量法測量的間隙規的間隙值允許間隙規的厚度公差等誤差。

用間隙計法測定球面滾軸軸承的徑向間隙時，在認定各列的徑向間隙值后，將2列間隙值的算術平均值軸承。

調整軸承間隙

（1）調整軸承的軸向間隙

軸承的內圈由軸挎包放置，外輪由兩側的軸承接地事先緊固，軸承的軸方向的間隙由兩側的軸承接地的事前緊固力調整?？紤]到受熱軸承間隙的減量，軸承的軸方向需要一定程度的間隙。沒有與軸承軸方向間隙相關的國內標準。

實際上，軸方向的間隙不易受到干擾組裝和負載操作等因素的影響，因此安裝時，軸承的原始間隙一般作為調整基準使用。

具體調整方法：如果減速機沒有覆蓋，則將軸安裝至規定位置，擰緊軸承兩側的地腳螺栓后，在軸的一端施加一定的軸向壓力。

軸力的大小參照操作中軸承受的軸力，使用間隙規測量間隙1和間隙2。測量完成后，計算間隙1和間隙2的合計。用軸承測量原來的間隙。相比之下，2個差為±40μ確認在m以內。如果不能滿足條件，可以追加調整墊片，直到滿足條件。

（2）軸承的徑向間隙的調整

軸承的徑向間隙對軸承的穩定動作起著重要的作用。軸承的徑向間隙，GB/T 4604-2006有相關標準，因此在特定用途下，只需調查表即可。軸承的徑向間隙的下限。

具體的調整方法：為了便于測量，在調整前將軸承兩側的接地取下來，將軸承安裝到軸承座上，覆蓋上蓋，使用扭矩扳手均勻擰緊雙方的4個固定螺栓螺栓事先被擰緊。力可以參照國家標準的相關規則。在規定的位置擰緊后，使用量規測量測量測量值，并將測量值與標準值進行比較。查找表。

例：軸承232 CC/W33。根據GB/T 4604-2006，軸承的最大徑向間隙為110μm，最小為75μm。比較結果來調整軸承間隙。調整值小于最小值時，軸承安裝間隙過小，需要增大間隙。軸承安裝圖（軸）如下所示?？梢栽谳S承盒上下接合面的螺栓孔中放入銅的外板進行調整。調整值大于最大值時，表示軸承的安裝間隙過大。

調整方法將銅放入軸承盒和軸承外輪的接合面進行調整。放入銅時，請注意不要堵塞軸承的油孔。在上述方法中，為了將軸承的徑向間隙調整到標準范圍內，通常需要多個調整。間隙調整達到標準后，再安裝。